Biomethan aus landwirtschaftlichen Reststoffen heute verfügbar, kann auf eine bestehende Infrastruktur zurückgreifen und eignet sich besonders als Treibstoff für LKWs, Busse, Bau- und Landmaschinen, bei denen die Elektromobilität nur schwer Einzug hält. Wird Biomethan aus Gülle produziert, weist der Kraftstoff eine negative CO2-Bilanz auf, da Emissionen vermieden werden, die bei der Lagerung und Ausbringung von unbehandelter Gülle entstehen. Welche Methoden das beste Ergebnis erzielen, testen derzeit die Universität Hohenheim in Stuttgart, das KIT in Karlsruhe sowie weitere Projektbeteiligte a...
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