Die weltweit mehr als 23.000 Großflugzeuge verbrauchen jährlich rund 350 Mrd. Liter Treibstoff und emittieren etwa 3 Prozent der menschgemachten CO2-Emissionen. Insbesondere für Langstreckenflüge über 4.000 km gibt es aktuell keine Alternative zu flüssigen Kraftstoffen, da nur diese eine ausreichend hohe Energiedichte bereitstellen. Die Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuels, SAF) hat nun einen wichtigen Meilenstein erreicht, wie das Fraunhofer ISE berichtet: Nach erfolgreicher Qualifizierung durch die internationale Standardisierungsorganisation ASTM wurde Methan...
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