Oberleitungs-Lkw: Studie sieht deutliche Systemkostenvorteile gegenüber Power-to-Liquids-Ansätzen

Auf stark befahrenen Autobahnabschnitten in Deutschland könnten Oberleitungs-Lkw schon 2030 wirtschaftlich attraktiv sein – vorausgesetzt, der Staat baut eine entsprechende Infrastruktur auf. Dadurch würde auch die CO2-Vermeidung für Speditionen deutlich günstiger als der Umstieg auf synthetische Kraftstoffe. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie des Instituts für Energie- und Umweltforschung (ifeu).
Ein Oberleitungs-Lkw (O-Lkw) könne im Jahr 2030 die CO2-Emissionen gegenüber einem Diesel-Lkw fast halbieren, Fahrzeug- und Infrastrukturherstellung und Stromerzeugung mit eingerechnet. „G...