Auf stark befahrenen Autobahnabschnitten in Deutschland könnten Oberleitungs-Lkw schon 2030 wirtschaftlich attraktiv sein – vorausgesetzt, der Staat baut eine entsprechende Infrastruktur auf. Dadurch würde auch die CO2-Vermeidung für Speditionen deutlich günstiger als der Umstieg auf synthetische Kraftstoffe. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie des Instituts für Energie- und Umweltforschung (ifeu). Ein Oberleitungs-Lkw (O-Lkw) könne […]
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